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未來(lai)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)的(de)普及很大程度上(shang)取決于(yu)電(dian)(dian)池技術的(de)進(jin)步，電(dian)(dian)池的(de)性(xing)能(neng)(neng)必須(xu)滿足續航力、充電(dian)(dian)時間、功(gong)率輸(shu)出、可靠性(xing)、耐久性(xing)、安全性(xing)和(he)(he)成本(ben)等一系列(lie)客(ke)戶要求(qiu)。電(dian)(dian)池系統(tong)、電(dian)(dian)機(ji)和(he)(he)智能(neng)(neng)化能(neng)(neng)量管理系統(tong)是寶(bao)馬(ma)i系和(he)(he)iPerformance車(che)(che)型的(de)eDrive電(dian)(dian)驅動技術的(de)基石。寶(bao)馬(ma)集團決定在早期(qi)階(jie)段像當(dang)初研發傳統(tong)發動機(ji)一樣來(lai)自己研發這些電(dian)(dian)驅動核心部件，可以在不同(tong)(tong)情況下，調整不同(tong)(tong)具體車(che)(che)型的(de)需求(qiu)，充分利用動力總成電(dian)(dian)氣化優勢，全面降低油耗和(he)(he)碳排放，…

從(cong)鋁產品應(ying)(ying)(ying)用(yong)推廣(guang)的(de)(de)(de)角(jiao)度而言(yan)，需(xu)(xu)求替代(dai)從(cong)本質上(shang)而言(yan)也是鋁應(ying)(ying)(ying)用(yong)拓展(zhan)的(de)(de)(de)主要(yao)方向之一，無論是汽車(che)輕量(liang)化(hua)、還是鋁用(yong)家(jia)居(ju)應(ying)(ying)(ying)用(yong)范(fan)圍的(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)延伸等等均是如(ru)此，從(cong)上(shang)半年鋁行業消費(fei)熱點來(lai)看(kan)，同樣有著較為明顯的(de)(de)(de)需(xu)(xu)求替代(dai)現象。從(cong)具體細分領(ling)(ling)域而言(yan)，我們既能(neng)看(kan)到(dao)堅美鋁業扶(fu)貧過程中的(de)(de)(de)鋁制護欄，也能(neng)看(kan)到(dao)疫情影(ying)響(xiang)下商用(yong)車(che)輕量(liang)化(hua)領(ling)(ling)域的(de)(de)(de)快速(su)交(jiao)付等等。一、鋁合(he)金廂(xiang)式物(wu)流車(che)交(jiao)付數量(liang)快速(su)提升(sheng)2020年突如(ru)其來(lai)的(de)(de)(de)疫情，打破了我們原(yuan)有的(de)(de)(de)生活節(jie)奏，鋁…

在國(guo)民經濟的(de)(de)現有約124個產業中(zhong)(zhong)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業是應用鋁多的(de)(de)領域之一(yi)。據(ju)中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工程(cheng)學會(hui)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)輕(qing)(qing)量化技術創新聯(lian)盟(meng)專家委員會(hui)主任陳一(yi)龍(long)的(de)(de)數據(ju)，中(zhong)(zhong)國(guo)當前汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)用汽(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)、柴(chai)油(you)消(xiao)(xiao)費占汽(qi)(qi)(qi)(qi)、柴(chai)油(you)消(xiao)(xiao)費的(de)(de)65%，每年(nian)新增(zeng)石(shi)油(you)消(xiao)(xiao)費的(de)(de)70%被新增(zeng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)消(xiao)(xiao)耗。德國(guo)海德堡(bao)公司2011年(nian)的(de)(de)調查研究(jiu)，乘用車(che)(che)(che)、輕(qing)(qing)型商用車(che)(che)(che)、中(zhong)(zhong)型貨(huo)車(che)(che)(che)、城市客車(che)(che)(che)、長途客車(che)(che)(che)減(jian)重10%可分別節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)輕(qing)(qing)量化的(de)(de)效益會(hui)很(hen)大，同時，還可相應地減(jian)少溫室氣體(ti)…